一、螺旋桨的功用

　　螺旋桨的功用是将船舶主机发出的功率转变为船舶前进（或后退）的动力。

　　推动船舶前进的各种机构统称为船舶推进器。船舶推进器有螺旋桨、喷水推进器、平旋推进器、明轮和Z形推进器等。其中，螺旋桨的结构简单，重量轻，效率高，工作可靠，是目前船舶应用最广泛的推进器。

　　螺旋桨是一种反作用式推进装置，螺旋桨旋转时，桨向后（或向前）推水并受到水的反作用力而产生向前（或向后）的推力。

　　二、螺旋桨的结构

　　螺旋桨是由桨叶和桨毂两部分组成，如图8-2所示。桨叶是螺旋桨产生推力的构件，通常有三叶和四叶。桨毂是桨叶与桨轴的连接构件。有些螺旋桨还安装有导流罩（流线型桨帽），使螺旋桨尾部的线形光顺，降低螺旋桨工作阻力。

　　1、叶面与叶背
　　从船尾向船首看到的桨叶的一面称为叶面，另一面称为叶背。

　　2、导边与随边
　　螺旋桨正转时桨叶先入水的一边称为导边，后入水的一边称为随边。

　　3、叶根与叶稍
　　桨叶与桨毂相连处为叶根，远离桨毂的一端称为叶梢。通常叶根较厚而叶梢较薄。

　　4、右旋桨与左旋桨
　　螺旋桨正转旋向为顺时针的螺旋桨叫右旋桨，正转旋向为逆时针的螺旋桨叫左旋桨。

　　5、外旋与内旋
　　对于双桨船，左桨左旋，右桨右旋叫外旋；左桨右旋，右桨左旋叫内旋。为避免夹带漂浮物而损坏桨叶，船舶一般多采用外旋桨。

　　三、螺旋桨的常见缺陷

　　螺旋桨的常见缺陷有腐蚀、磨损、裂纹、弯曲和折断等。